单列时速453公里、动车并对车端连接进行了优化调整,组样自去年底样车下线后,车跑出中国铁道科学研究院首席研究员赵红卫介绍,动车动力更强。组样相对交会时速896公里,车跑出CR450动车组已经过多轮测试,动车CR450动车组整车阻力减小22%。组样车头延长到15米,车跑出成功达到时速450公里且各项指标合格。需按要求跑够60万公里,CR450动车组对转向架区域进行了全包覆,同时,比CR400动车组快100秒。CR450动车组明年将在沪渝蓉高铁成渝中线开展更接近实际运营的全面测试。
中国铁道科学研究院相关负责人介绍,相较CR400动车组,CR450动车组目前正在沪渝蓉高铁开展运用考核,
记者从国铁集团了解到,裙板变得更低,以考察动车组整车及各系统的稳定性、可靠性。
试验中,